ትላልቅ, ቀጭን-ግድግዳ ያላቸው የቅርፊቶች ክፍሎች በማሽን ጊዜ ለመጠምዘዝ እና ለመበላሸት ቀላል ናቸው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በተለመደው የማሽን ሂደት ውስጥ ያሉትን ችግሮች ለመወያየት ትላልቅ እና ቀጭን ግድግዳ ክፍሎችን የሙቀት ማጠራቀሚያ መያዣ እናስተዋውቃለን. በተጨማሪም, እኛ ደግሞ የተመቻቸ ሂደት እና ቋሚ መፍትሄ እናቀርባለን. ወደ እሱ እንሂድ!
ጉዳዩ ከ AL6061-T6 ቁሳቁስ የተሠራ የሼል ክፍል ነው. የእሱ ትክክለኛ ልኬቶች እዚህ አሉ።
አጠቃላይ ልኬት: 455 * 261.5 * 12.5 ሚሜ
የድጋፍ ግድግዳ ውፍረት: 2.5mm
የሙቀት ማጠቢያ ውፍረት: 1.5 ሚሜ
የሙቀት ማጠቢያ ክፍተት: 4.5 ሚሜ
በተለያዩ የሂደት መስመሮች ውስጥ ልምምድ እና ተግዳሮቶች
በሲኤንሲ ማሽነሪ ወቅት፣ እነዚህ ስስ ሽፋን ያላቸው የሼል አወቃቀሮች ብዙ ጊዜ እንደ መናወጥ እና መበላሸት ያሉ የተለያዩ ችግሮችን ያስከትላሉ። እነዚህን ጉዳዮች ለማሸነፍ የሰርቫል ሂደት መስመር አማራጮችን ለማቅረብ እንሞክራለን። ሆኖም ግን, ለእያንዳንዱ ሂደት አንዳንድ ትክክለኛ ጉዳዮች አሁንም አሉ. ዝርዝሩ እነሆ።
የሂደቱ መስመር 1
በሂደት 1 ውስጥ, የስራ ክፍሉን በተቃራኒው (ውስጣዊው ጎን) በማሽን እንጀምራለን እና ከዚያም የተቦረቦሩትን ቦታዎች ለመሙላት ፕላስተር እንጠቀማለን. በመቀጠል, የተገላቢጦሹን ጎን ማመሳከሪያ እንዲሆን ማድረግ, የፊት ለፊት ክፍልን ለማሽን ለመጠገጃ ማጣበቂያ እና ባለ ሁለት ጎን ቴፕ እንጠቀማለን.
ይሁን እንጂ በዚህ ዘዴ አንዳንድ ችግሮች አሉ. በጀርባው በኩል ባለው ትልቅ ክፍት ቦታ ምክንያት ሙጫው እና ባለ ሁለት ጎን ቴፕ የስራ ክፍሉን በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ አይደሉም። በ workpiece መካከል ወደ warping ይመራል እና ሂደት ውስጥ ተጨማሪ ቁሳዊ ማስወገድ (ከመጠን በላይ ይባላል). በተጨማሪም, workpiece መካከል መረጋጋት እጥረት ደግሞ ዝቅተኛ ሂደት ውጤታማነት እና ደካማ ላዩን ቢላ ጥለት ይመራል.
የሂደቱ መስመር 2
በሂደት 2 ውስጥ የማሽን ቅደም ተከተል እንለውጣለን. ከታች በኩል (ሙቀቱ በሚሰራጭበት ጎን) እንጀምራለን እና ከዚያም ባዶውን ቦታ በፕላስተር መሙላት እንጠቀማለን. በመቀጠል, የፊት ጎን እንደ ማጣቀሻ, ሙጫ እና ባለ ሁለት ጎን ቴፕ በመጠቀም የማጣቀሻውን ጎን ለመጠገን, በተቃራኒው በኩል እንሰራለን.
ይሁን እንጂ የዚህ ሂደት ችግር ከሂደቱ መንገድ 1 ጋር ተመሳሳይ ነው, ጉዳዩ ወደ ተቃራኒው ጎን (ውስጣዊው ጎን) ከመቀየሩ በስተቀር. እንደገና, በግልባጩ በኩል ትልቅ hollowing backfill አካባቢ ያለው ጊዜ, ሙጫ እና ባለ ሁለት ጎን ቴፕ መጠቀም workpiece ላይ ከፍተኛ መረጋጋት አይሰጥም, በውጤቱም, warping.
የሂደቱ መስመር 3
በሂደቱ 3 ውስጥ የሂደቱን 1 ወይም ሂደት 2 የማሽን ቅደም ተከተል እንጠቀማለን ። ከዚያም በሁለተኛው የመገጣጠም ሂደት ፣ በፔሚሜትር ላይ በመጫን የስራውን ቦታ ለመያዝ የፕሬስ ሳህን ይጠቀሙ።
ነገር ግን በትልቅ የምርት ቦታ ምክንያት ፕላስቲን የፔሚሜትር አካባቢን ብቻ መሸፈን የሚችል እና የስራውን ማዕከላዊ ቦታ ሙሉ በሙሉ ማስተካከል አልቻለም.
በአንድ በኩል, ይህ workpiece መሃል አካባቢ አሁንም warping እና መበላሸት ከ ብቅ, ይህ ደግሞ በምርቱ መሃል አካባቢ ላይ overcutting ይመራል. በሌላ በኩል, ይህ የማሽን ዘዴ ቀጭን-ግድግዳ ያለው የ CNC ቅርፊት ክፍሎችን በጣም ደካማ ያደርገዋል.
የሂደቱ መስመር 4
በሂደት 4 ላይ, በመጀመሪያ የተገላቢጦሹን ጎን (ውስጣዊውን ጎን) በማሽነን እና ከዚያም በቫኩም ቻክ በመጠቀም የተሰራውን የተገላቢጦሽ አውሮፕላን በማያያዝ የፊት ጎን ለመሥራት እንጠቀማለን.
ይሁን እንጂ በቀጭኑ ግድግዳ ላይ ባለው የቅርፊቱ ክፍል ላይ የቫኩም መሳብን ስንጠቀም ልናስወግዳቸው የሚገቡ ሾጣጣ እና ኮንቬክስ አወቃቀሮች በጀርባው የሥራ ክፍል ላይ ይገኛሉ. ነገር ግን ይህ አዲስ ችግር ይፈጥራል, የተወገዱት ቦታዎች የመምጠጥ ኃይላቸውን ያጣሉ, በተለይም በአራት ማዕዘን ቦታዎች በትልቁ መገለጫ ዙሪያ.
እነዚህ ያልተዋጡ ቦታዎች ከፊት በኩል (በዚህ ቦታ ላይ ከተሰራው ወለል) ጋር ስለሚዛመዱ, የመቁረጫ መሳሪያው ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ማለት ነው. ስለዚህ, ይህ ዘዴ በማሽኑ ጥራት እና በንጣፍ ማጠናቀቅ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል.
የተመቻቸ የሂደት መስመር እና ቋሚ መፍትሄ
ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለመፍታት የሚከተሉትን የተመቻቹ ሂደቶችን እና መፍትሄዎችን እናቀርባለን.
ቅድመ-ማሽን ስፒል በቀዳዳዎች
በመጀመሪያ የሂደቱን መንገድ አሻሽለነዋል። በአዲሱ መፍትሄ መጀመሪያ የተገላቢጦሹን ጎን (ውስጣዊውን ጎን) እናስኬዳለን እና ቀዳዳውን ቀዳዳውን በአንዳንድ ቦታዎች ላይ አስቀድመን በማሽነን እናስቀምጠዋለን። የዚህ ዓላማው በሚቀጥሉት የማሽን ደረጃዎች ውስጥ የተሻለ የመጠገን እና አቀማመጥ ዘዴን ለማቅረብ ነው.
ማሽን የሚሠራበትን ቦታ ክብ ያድርጉ
በመቀጠልም የማሽን አውሮፕላኖችን እንደ ማሽነሪ ማመሳከሪያ በተቃራኒው (ውስጣዊው ጎን) ላይ እንጠቀማለን. በተመሳሳይ ጊዜ, ከቀደመው ሂደት በላይ ባለው ቀዳዳ በኩል ሾጣጣውን በማለፍ እና በመሳሪያው ጠፍጣፋ ላይ በመቆለፍ የስራውን እቃ እንጠብቃለን. ከዚያም ጠመዝማዛው የተቆለፈበትን ቦታ ልክ እንደ ማሽነሪ ቦታ ክብ ያድርጉ.
ከፕላተን ጋር ተከታታይ ማሽነሪ
በማሽነሪ ሂደት ውስጥ, በመጀመሪያ ማሽን ከሚሰራው ቦታ በስተቀር ሌሎች ቦታዎችን እንሰራለን. እነዚህ ቦታዎች ከተሠሩ በኋላ, ፕላስቲኩን በተዘጋጀው ቦታ ላይ እናስቀምጠዋለን (የማሽኑን ንጣፍ መጨፍለቅ ለመከላከል ፕላስቲን በማጣበቂያ መሸፈን አለበት). ከዚያም በደረጃ 2 ላይ ጥቅም ላይ የዋሉትን ዊንጮችን እናስወግዳለን እና ምርቱ በሙሉ እስኪያልቅ ድረስ የሚሠሩትን ቦታዎች ማሽኑን እንቀጥላለን.
በዚህ የተመቻቸ ሂደት እና ቋሚ መፍትሄ ስስ-ግድግዳ ያለው የ CNC ሼል ክፍልን በተሻለ ሁኔታ እንይዛለን እና እንደ መወዛወዝ, ማዛባት እና ከመጠን በላይ መቁረጥ የመሳሰሉ ችግሮችን ማስወገድ እንችላለን. የተገጠመላቸው ዊንጣዎች የእቃ መጫኛ ሰሌዳው ከሥራው ጋር በጥብቅ እንዲጣበቅ ያስችለዋል, ይህም አስተማማኝ አቀማመጥ እና ድጋፍ ይሰጣል. በተጨማሪም በማሽን በተሰራው ቦታ ላይ ለመጫን የፕሬስ ሰሃን መጠቀም የሥራውን ቋሚነት ለመጠበቅ ይረዳል.
ጥልቀት ያለው ትንታኔ: መወዛወዝን እና መበላሸትን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?
ትላልቅ እና ቀጭን-ግድግዳ ያላቸው የሼል አወቃቀሮችን በተሳካ ሁኔታ ማከናወን በማሽኑ ሂደት ውስጥ ያሉትን ልዩ ችግሮች ትንተና ይጠይቃል. እነዚህን ተግዳሮቶች እንዴት በብቃት መወጣት እንደሚቻል ጠለቅ ብለን እንመርምር።
ቅድመ-ማሽን የውስጥ ጎን
በመጀመሪያው የማሽን ደረጃ (የውስጣዊውን ጎን ማሽነሪ), ቁሱ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ጠንካራ ቁራጭ ነው. ስለዚህ, workpiece በዚህ ሂደት ውስጥ እንደ መበላሸት እና warping እንደ የማሽን anomalies መከራ አይደለም. ይህ የመጀመሪያውን መቆንጠጫ በሚሠራበት ጊዜ መረጋጋት እና ትክክለኛነት ያረጋግጣል.
የመቆለፍ እና የመጫን ዘዴን ይጠቀሙ
ለሁለተኛው ደረጃ (የሙቀት ማጠራቀሚያው በሚገኝበት ቦታ ላይ ማሽነሪ), የመቆለፊያ እና የመጫኛ ዘዴን እንጠቀማለን. ይህም የመጨመሪያው ኃይል ከፍ ያለ እና በደጋፊው የማጣቀሻ አውሮፕላን ላይ በእኩል መጠን መሰራጨቱን ያረጋግጣል. ይህ መቆንጠጥ ምርቱ እንዲረጋጋ ያደርገዋል እና በአጠቃላዩ ሂደት ውስጥ አይሽከረከርም.
አማራጭ መፍትሔ፡ ያለ ባዶ መዋቅር
ሆኖም ግን, አንዳንድ ጊዜ ያለ ቀዳዳ መዋቅር ሾጣጣ ለመሥራት የማይቻልባቸውን ሁኔታዎች ያጋጥሙናል. አማራጭ መፍትሔ እዚህ አለ።
በጀርባው በኩል በሚሠራበት ጊዜ አንዳንድ ምሰሶዎችን ቀድመን መንደፍ እና ከዚያም በእነሱ ላይ መታ ማድረግ እንችላለን። በሚቀጥለው የማሽን ሂደት ውስጥ, ሾጣጣው በመሳሪያው ተቃራኒው በኩል እንዲያልፍ እና የስራውን ክፍል እንዲቆለፍ እናደርጋለን, ከዚያም የሁለተኛውን አውሮፕላን ማሽን (ሙቀት በሚሰራጭበት ጎን) እናከናውናለን. በዚህ መንገድ, በመሃል ላይ ያለውን ሰሃን መቀየር ሳያስፈልግ ሁለተኛውን የማሽን ደረጃ በአንድ ማለፊያ ውስጥ ማጠናቀቅ እንችላለን. በመጨረሻም, ሶስት ጊዜ የመቆንጠጫ ደረጃን እንጨምራለን እና ሂደቱን ለማጠናቀቅ የሂደቱን ምሰሶዎች እናስወግዳለን.
በማጠቃለያው የሂደቱን እና የመገጣጠሚያውን መፍትሄ በማመቻቸት በሲኤንሲ ማሽነሪ ጊዜ ትላልቅ እና ቀጭን የሼል ክፍሎችን የመገጣጠም እና የመበላሸት ችግርን በተሳካ ሁኔታ መፍታት እንችላለን ። ይህ የማሽን ጥራት እና ቅልጥፍናን ብቻ ሳይሆን የምርቱን መረጋጋት እና የገጽታ ጥራት ያሻሽላል።